绿色转型跑出“加速度”

今年上半年，我国绿色低碳产业蓬勃发展。光伏产业链主要环节产量全球占比均超过70%，新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，2023年上半年新能源汽车产销同比分别增长42.4%和44.1%。

国家统计局数据也显示，绿色产品供给能力显著增强，太阳能电池、充电桩等新能源产品产量分别增长54.5%、53.1%，以锂电池、太阳能电池、电动载人汽车为代表的“新三样”产品出口增长61.6%。

这充分说明，我国绿色转型成效显现。能源绿色化发展步伐加快，绿色生产生活方式加快形成，绿色转型和经济增长的协同发展成效不断显现。

加速上升通道已打开

目前，我国已经建立起结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，新能源汽车年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆，两年增长了4倍。同时，新能源汽车的加速上升通道已打开，市场对于新能源车的接受度与日俱增。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，2023年上半年，新能源汽车完成产销分别为378.6万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，2023年上半年新能源汽车的市占率达到28.3%以上。其中仅6月份数据，新能源汽车产销单月同比增长了32.8%和35.2%，6月新能源汽车市占率达到30.7%，乘用车渗透率超35%。

从动力类型来看，插电式混合动力展现非常强劲的增长势头，2023年上半年实现销量102.5万辆，同比增速高达91.1%，创历史新高。纯电动则实现271.9万辆的销量，仍然是新能源汽车产销的主要车型，占2023年上半年新能源汽车总销量的72.6%，同比增长30.3%。

销量占比不到三分之一的插混车型市场空间正不断扩大，恰恰印证了多元化技术路线对使用场景的有效覆盖，同时，在价格战催化下，插混产品将加快对燃油车的替代，为新能源汽车打开新增长。

“近期上市的插混产品定价接近燃油车，不仅有利于新能源汽车市场充分竞争，也可以提升产品竞争力，加快对燃油车的替代。”乘联会秘书长崔东树指出，除了最基本的价格因素外，插混产品能兼顾经济性、驾控感且没有里程焦虑，消费者对产品的认可度和接受度也越来越高。

同价”的价格战，背后是新能源汽车进入规模化新阶段，以产业优势、技术优势开展全新竞争格局，撬动市场。如今的新能源汽车已经融入主流市场区间，与燃油车正面博弈，加速占领燃油车市场空间。

中汽协数据显示，1—6月新能源汽车销量前十的企业集团销量为318.3万辆，同比增长58.8%，占新能源汽车销量总量的85%。市场集中度越来越高，也意味着强大的头部阵营正在成形。

新能源汽车的高歌猛进，也传导到产业链上游，带动动力电池行业的快速增长。中国动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，我国动力电池累计产量293.6GWh，同比增长36.8%：动力电池累计销量达256.5GWh，同比增长17.5%；动力电池累计装车量152.1GWh,同比增长38.1%。

从量变向质变

产业“跑”全球

中汽协数据显示，1—6月，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。按照之前预计，在一季度超越日本之后，全年大概率成为全球第一大汽车出口国。这当中，新能源汽车1—6月出口53.4万辆，同比增长高达1.6倍，是拉动出口的增量主力，自主品牌新能源汽车的优势明显更强。

中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长许海东指出，出口增长关键是中国品牌产品竞争力的大幅提升，在外观设计、产品质量管控体系、供应链质量和效率管理、服务体系的发展和创新方面都已与合资企业差距不大。

从各企业数据来看，新能源汽车龙头企业的带动效应明显，自主品牌占据绝对优势。上半年，比亚迪出口8.1万辆，同比增长10.6倍；奇瑞出口39.4万辆，同比增长1.7倍；长城出口12.4万辆，同比增长97.3%；新势力出口逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

更重要的是，从以往产品出海的贸易模式，已经进阶到品牌出海、产业链出海，海外本地化生产及供应链建设全面加速，技术输出、产业链输出成为出口的新亮点。

7月4日，上汽集团宣布将在欧洲建设生产基地，目前正在进行选址工作。7月5日，比亚迪宣布将在巴西建立大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元），建立三座工厂用于零部件、整车和电池材料的加工生产。

出口的2.0阶段，中国新能源汽车正在以技术出海、服务出海、品牌出海、生产出海等新方式，进一步开启价值链全球化进程，向汽车产业价值链深层延伸。这同样是一股正向驱动力，消化转移过剩的汽车产能，反哺国内汽车产业良性发展。

可以看到，与新能源汽车这股“绿风”一同卷向海外的，还有动力电池行业。今年上半年，国内动力电池企业电池累计出口达56.7GWh，约占总产量的19.3%，包括蜂巢能源、宁德时代、比亚迪、中创新航、华友钴业等在内多个企业都宣布了在海外建厂计划，抢抓全球新能源汽车市场潜力的巨大商机。

不同于单一的产品“航海时代”，现在是中国与全球产业“双向奔赴”的新能源航海时代。依托电动化与智能化的战略契机，中国汽车从量变向质变，从最早的“引进来”，到之前的“走出去”，跨越到如今的“走上去”，从产品出海到品牌出海，绿色产业正在全球舞台上大放异彩。